◎记者 俞立严
近日，A股新能源汽车产业链公司密集披露2024年业绩预告。其中，新能源汽车产业链头部公司业绩增长显著。赛力斯预计2024年营收增长超过300%，净利润为55亿元至60亿元，年度首次扭亏为盈。宁德时代预计2024年归属于上市公司股东净利润为490亿元至530亿元，同比增长11.06%至20.12%。
近期，以广汽集团、长安汽车等为代表的传统整车企业相继制定了新年销量目标，2025年销量目标相较于2024年总销量，增幅普遍在10%至30%之间。跨界新能源汽车领域的小米和华为鸿蒙智行2025年的销量目标增长率则超过120%，领先于造车新势力。中国汽车工业协会预计，受智能化提升等有利因素影响，2025年中国新能源汽车销量将达到创纪录的1600万辆。
赛力斯和华为合作终于实现年度盈利
赛力斯日前披露业绩预盈公告，预计2024年实现营业收入1442亿元至1467亿元，同比增长302.32%至309.30%；实现归属上市公司股东的净利润为55亿元至60亿元；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为51.5亿元至56.5亿元。
“与上年同期相比将实现扭亏为盈”，成为赛力斯2024年业绩预告的核心亮点。此前，赛力斯已连续亏损4年。2020年至2023年，赛力斯累计亏损金额约为98.35亿元。赛力斯2023年归属于上市公司股东扣非净利润为-48.17亿元。
赛力斯实现扭亏为盈，归因于和华为合作的问界品牌终端销售的持续升温。“2024年度公司新能源汽车销量实现42.69万辆，同比增长182.84%，主营业务收入取得较大增长，超额完成年度经营目标。”赛力斯公告称。
数据显示，问界M9车型发布12个月累计大定突破20万辆，连续9个月蝉联中国市场50万元以上豪华车销冠，超越奥迪、宝马、奔驰等国际巨头相关车型在中国市场的销量；问界新M7车型累计交付20万辆，位列2024年新势力车型年度销量第一。
赛力斯2024年8月公告拟115亿元购买引望10%股权。作为华为车BU业务的承载方，引望已于2025年1月初完成业务装载，目前引入的外部股东除赛力斯外还包括长安汽车旗下的阿维塔。
宁德时代净利润超过490亿元
动力电池是新能源汽车成本占比最大的零部件。作为动力电池行业头部公司，宁德时代预计2024年归属于上市公司股东的净利润为490亿元至530亿元，同比增长11.06%至20.12%；扣除非经常性损益后的净利润为440亿元至470亿元，同比增长9.75%至17.23%。
宁德时代2024前三季度利润分别为105.1亿元、123.55亿元和131.36亿元，据此测算，2024年第四季度净利润为129.99亿元至169.99亿元。
对于净利润同比增长，宁德时代解释，公司电池产品销量有所增长，同时碳酸锂等原材料价格下降，产品价格相应调整，归属于上市公司股东的净利润实现同比上升，主要得益于公司研发技术和产品力增强。
数据显示，宁德时代2024年前三季度电池销量分别为90GWh、110GWh和125GWh，累计约为325GWh。有行业分析师表示，宁德时代拥有行业领先的规模化优势，预计2024年宁德时代电池出货量约为500GWh，第四季度是传统旺季，环比增长幅度相对较大。
宁德时代的主要业务分为动力电池和储能电池两大部分。中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据显示，2024年，宁德时代国内动力电池装车量达246.01GWh，市占率为45.08%，同比增加1.89个百分点，市占率进一步上升。中关村储能产业技术联盟数据显示，2024年度全球市场储能电池出货量排行榜中，宁德时代位列第一。
新能源车企增长目标创新高
近期，国内主要车企相继制定了2025年的销量目标，以广汽集团、长安汽车等为代表的大型汽车集团2025年的目标较2024年的销量业绩，增长幅度普遍在10%至30%之间，其中新能源汽车有望成为驱动各家销量新年增长的关键引擎。
以长安汽车为例，公司2025年销量目标是300万辆，增幅为12%。长安汽车旗下新能源汽车品牌阿维塔2025年销量目标为22万辆，目标增幅高达197%，长安汽车旗下另一个新能源汽车品牌深蓝的目标增幅也在100%以上。
致力于跨界发展新能源汽车业务的华为和小米也定下了“破纪录”的目标。华为鸿蒙智行品牌2025年的销量总目标为100万辆，目标增幅高达125%，领先于全部造车新势力车企。小米汽车的2025年目标销量为30万辆，目标增幅达到122%。
中国汽车工业协会有关负责人表示，在宏观政策活力加速释放、“两新”政策持续发挥作用、新能源车免购置税政策延续、行业智能化提升等因素影响下，协会对2025年中国新能源车市发展充满信心。中国汽车工业协会预计，2025年我国新能源车销量有望达到1600万辆，同比增长24.4%。
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